Dic'Mic'
recherche par mots clé :
recherche globale :
kv
définition : constante définissant le régime d'un moteur à vide en tr/min/V :
si on a un kv de 300tr/min/V t que l'on alimente le moteur sous 3V, le régime à vide sera de 300*3=900tr/min. plus cette valeur grande, moins on utilise d'éléments (accumulateurs) dans le bateau. cette valeur dis donc être adaptée à la taille de la coque, au nombre d'accus utilisé etc...
plus cette valeur est grande, plus les hélices utilisées sont petites
carène semelle
définition : c'est la partie de la coque qui est en contact avec l'eau
turn fine turnfine
définition : traduction littérale : "tourner bien" . donc c'est une petite dérive qui est fixée sur le patin droit pour le hydro et sur le coté droit pour les monos (les catamarans n'en ont pas besoins) et qui permet d'accrocher l'eau pendant les phases de virage. il permet de prendre des virage plus rapidement, d'accrocher enfin, tout est bénéfice niveau tenue sur l'eau! seul "hic" il faut en essayer beaucoup avant de trouver la forme adéquat!
tableau arrière TA
définition : le tableau arrière est la parie arrière du bateau sur laquelle va se fixer le gouvernail, le turnfine et ou va sortir la transmission. c'est aussi sur celui ci que va se reposer un monocoque en ordre de marche. à noter que le tableau arrière est aussi un couple!
couple
définition : un couple, c'est un morceau de bois correspondant à une section de la coque. on l'utilise pour construire la coque et déposer les bordés. le tableau arrière est un couple!
bordé
définition : un bordé, c'est une planche de bois (balsa, samba, contre plaqué....) qui va venir s'appuyer sur les couples et qui donnera la coque finale avant étanchéïfication - peinture
déjauger
définition : nos offshores ne sont pas des coques dites "à déplacement" mais des coque "planantes". c'est dire qu'on essaye de toucher le moins possible l'eau à pleine vitesse (ça fait partie des réglages, du dessin de la coque...). lorsque le bateau est au repos; il est dans l'eau, déjauger est le fait de le faire sortir de l'eau pour le "poser" le bateau sur ses appuis d'ordre de marche : patins pour un catamaran, redan - TA pour un monocoque et patin + hélice pour un hydro.
lorsque que le bateau est déjaugé, celui-ci peut atteindre sa vitesse maximum. un coque qui ne déjaugera sera source de consommation excessive et de cavitation de l'hélice
cavitation
définition : ce terme s'applique au hélice. la cavitation est le fait que des bulles de vapeur d'eau (oui c'est possible, à température ambiante, on peu faire bouillir de l'eau!) se forme dans des partie de la pale de l'hélice. ces petits bulles éclatent lorsque qu'elles quitte la pale en faisant un peu de dégâts. (négligeable à notre échelle!).
à noter : pour une transmission semi-immergée, le régime est la supercavitation, la pale de l'hélice est complètement recouverte de vapeur!
brushless bl
définition : ce nom désigne une technologie particulière de moteur à courant continu. les moteurs les plus courants sont les moteur à charbons (ou balais!). les moteurs brushless sont faits différemment :
il n'y a plus de charbons (brushless : sans charbons)
le rotor est constitué d'aimants et non de bobines...
ces moteurs on un rendement supérieur aux moteurs à charbon et aussi un couple supérieur
brushed bs
définition : ce sont les moteurs à courant continu les plus courants. dans ce type de moteur, ce sont les bobines qui constituent le rotor et l'aimant constitue le stator. les fait qu'il y ai des charbons fait qu'il y a une pertes de rendement au niveau du collecteur. c'est pour cela que ces moteurs ont des rendement "peu élevés..."
pas
définition : le pas d'une hélice correspond au pas sur une vis : c'est le nombre de mm parcourus lorsque l'hélice fait un tour. autrement dis : plus il y a de pas, plus on va vite mais en fait c'est plus compliqué que ça...
